北京地下鉄機場線
| 北京地下鉄機場線 | |||
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| 基本情報 | |||
| 通称 | 空港線 | ||
| 現況 | 営業中 | ||
| 国 |  中華人民共和国・ 中国 | ||
| 所在地 | 北京市東城区、朝陽区、順義区 | ||
| 路線網 | 北京地下鉄 | ||
| 起点 | 東直門駅 | ||
| 終点 | 2号航站楼駅、3号航站楼駅 | ||
| 駅数 | 4駅 | ||
| 路線色 | ■灰色 | ||
| 開業 | 2008年7月19日 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線距離 | 28.1 km | ||
| 軌間 | 1,435 mm (標準軌) | ||
| 線路数 | 複線、単線 | ||
| 電化方式 | 直流750V 第三軌条方式 | ||
| 最高速度 | 110 km/h | ||
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営業区間 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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凡例 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北京地下鉄機場線（ペキンちかてつきじょうせん、中文表記: 北京地铁机场线、英文表記: Beijing Subway Airport Express）は、中華人民共和国北京市を走る北京地下鉄の路線である。ラインカラーは■灰色。“機場”とは日本語の空港の意味で、空港線（くうこうせん）と呼ぶ事もある。
目次
1 概要
2 路線データ
3 沿革
4 運行形態
5 使用車両
6 駅一覧
7 脚注
8 関連項目
概要
チケット（裏）
北京オリンピックにあわせて計画された路線の一つで、東直門から北京首都国際空港第2・第3ターミナルを結ぶ空港連絡路線である。現地名は機場快軌（机场快轨）、英称はAirport ExpressあるいはAirport Beijing City（ABC）[1]。北京地下鉄の他の路線と同様、集電方式は第三軌条式を採用しているが、駆動方式は北京地下鉄で唯一鉄輪式リニアモーター方式を採用したり、自動改札機は同時期に開通した他路線で採用されているタイプとは異なり日本で多く採用されているタイプを採用する[要出典]など、その他の北京地下鉄の路線とは違った一面を持つ。
運賃は他の地下鉄路線とは独立しており、均一で25元。
路線データ
複線区間：東直門駅～三元橋駅間
電化区間：全線- 地上区間：三元橋駅～3号航站楼駅の大部分（四元橋付近〜3号航站楼駅）
走行方向：右側通行
沿革
2005年6月14日 東直門駅の建設を開始[2]。- 2005年9月1日 全線着工
2006年3月 長春軌道客車と契約が成立し、ボンバルディア・トランスポーテーションの技術が提供されることとなる[3]。
2007年3月 軌道敷設開始[4]。同年11月に敷設終了[5]。
2008年4月 客扱いなしの試運転開始[6]。- 2008年7月19日 開通。
運行形態
- 日中約15分間隔で運転している。
- 路線全体が単線のデルタ線状になっており、全ての電車は北京市街地（三元橋駅および東直門駅）- 3号航站楼駅-2号航站楼駅-北京市街地の順に巡回運転をしている。つまり、3号航站楼駅から市街地に行くにはいったん2号航站楼駅でスイッチバックする。また、市街地から2号航站楼駅に行くには一旦3号航站楼駅でスイッチバックする。
- 2017年11月1日時点での運行時間は6時〜23時32分。
使用車両
QKZ5型
長春軌道客車とボンバルディア・トランスポーテーションの共同製作による4両編成の車両が使用されている[3]。車内は端部を除きいわゆる集団見合い式の固定座席配置。
ジョン・F・ケネディ国際空港の空港連絡鉄道であるエアトレインJFKを車輌のベースとしている。
アルストムの無線列車制御システム（CBTC）技術を採用しており、無人運転が可能である[7]。- 設計上の最小運転間隔は4分である[8]。
機場線電車
機場線電車
車内
駅一覧
| 駅名 | 駅間 キロ | 累計 キロ | 接続路線・備考 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
日本語 | 簡体字中国語 | 英語 | |||||
東直門駅 | 东直门站 | Dongzhimen | 0.0 | 0.0 | ■2号線 (214) ■13号線 (1316) | 北京市 | 東城区 |
三元橋駅 | 三元桥站 | Sanyuanqiao | 2.999 | 2.999 | ■10号線 | 朝陽区 | |
3号航站楼駅 | 3号航站楼 | Terminal 3 | 18.329 | 21.328 | | 順義区 | |
2号航站楼駅 | 2号航站楼 | Terminal 2 | 7.239 | 28.567 | | 朝陽区 | |
| 三元橋駅 | 三元桥站 | Sanyuanqiao | 20.619 | 49.186 | ■10号線 | ||
| 東直門駅 | 东直门站 | Dongzhimen | 2.999 | 52.185 | ■2号線 (214) ■13号線 (1316) | 東城区 | |
- 三元橋駅 - 3号航站楼駅間で単線となり、3号航站楼駅で折り返し2号航站楼駅に向かって、2号航站楼駅で再び折り返し東直門に向かう。
脚注
^ 地铁机场线今日开通 最大时速110公里用男乘务员
^ 首都机场快速轨道首站开建 9月1日全线开工
- ^ ab北车长客签订北京机场线直线电机车辆采购合同
^ 北京机场轨道线上午铺轨 预计11月30日全线轨通
^ 首都机场线轨道双向贯通 东直门16分钟即到机场
^ 首都机场轨道线试运行 市区18分钟内可达机场
^ 北京机场线将建无人驾驶地铁
^ 首都机场轨道线开始铺轨 2008年7月将载客运营
関連項目
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- 北京地下鉄
- 北京市
- 空港連絡鉄道
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北京地下鉄
