デニス・ハルム
| デニス・ハルム | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| フルネーム | デニス・クライブ・ハルム |
| 国籍 | |
| 出身地 | 同・ネルソン |
| 生年月日 | (1936-08-18) 1936年8月18日 |
| 没年月日 | (1992-10-04) 1992年10月4日(56歳没) |
F1での経歴 | |
| 活動時期 | 1965-1974 |
| 所属チーム | '65-'67 ブラバム '68-'74 マクラーレン |
| 出走回数 | 112 |
| タイトル | 1 (1967) |
| 優勝回数 | 8 |
| 表彰台(3位以内)回数 | 33 |
| 通算獲得ポイント | 248 |
| ポールポジション | 1 |
| ファステストラップ | 9 |
| 初勝利 | 1967年モナコGP |
| 最終勝利 | 1974年アルゼンチンGP |
| 最終戦 | 1974年アメリカGP |
デニス・クライブ・“デニー”・ハルム(Denis Clive "Denny" Hulme, OBE 1936年6月18日 - 1992年10月4日)は、ニュージーランドのレーシングドライバー。デニス・フルムと表記されることもある。
目次
1 略歴
1.1 F1
1.1.1 ブラバム時代
1.1.2 マクラーレン時代
1.2 急死
2 F1での年度別成績
3 関連項目
略歴
F1
ブラバム時代
1965年にブラバムからF1デビューし、計6戦に参加。第4戦フランスGPで4位、第6戦オランダGPで5位と2度の入賞を果たした。翌1966年は、第3戦フランスGPで3位に入り、初の表彰台を記録。年間で2位1回、3位3回を記録し、シリーズ4位となった。
1967年には、第2戦モナコGPで初優勝、この時点でランキングトップに立つ。第7戦ドイツGPでも優勝する等、この年11戦中2勝、2位3回、3位3回、4位1回と安定した成績を残し、モナコ以後一度もランキングトップの座を譲らず、ワールドチャンピオンを獲得。
チームのNo.1ドライバー兼オーナーの、ジャック・ブラバムを破ってのチャンピオン獲得劇だったが、このことは同年限りでチームを追われる原因となった。
マクラーレン時代
1968年のハルム(アメリカGPにて)
翌1968年、同郷出身の友人であるブルース・マクラーレンが1966年に設立したマクラーレンチームに、ファーストドライバーとして移籍。この年は2勝を挙げ、グラハム・ヒル、ジャッキー・スチュワートと最後までチャンピオンを争ったが、最終2戦の連続リタイヤもあってシリーズ3位となり、2年連続のチャンピオン獲得はならなかった。
1969年にも最終戦メキシコGPで勝利を挙げるが、この年は5戦連続ノーポイントなども響き、ランキングは6位と低迷。翌1970年は逆に安定した成績でシリーズ4位となるが、4年ぶりに未勝利に終わり、またブルースが事故死するアクシデントにも見舞われた。ブルース死後も残留したハルムだが、1971年は安定性・速さ共に欠き、勝利どころか表彰台も無しに終わった。
しかし1972年には第2戦南アフリカGPで優勝し、チームにブルース没後初の勝利を齎す。終盤の連続表彰台などもあり、最終的にはシリーズ3位の成績を収めた。1973年には第3戦南アフリカGPで生涯唯一のPPを獲得し、第7戦スウェーデンGPでは優勝。最後のシーズンとなった1974年も開幕戦のアルゼンチンGPで優勝し、引退まで創生期のマクラーレンチームを支えた。
急死
F1を引退した後も、ハルムはツーリングカーやGTレースなど、精力的にレース活動を続けていた。しかし1992年10月4日、オーストラリアで行われたバサースト1000のレース中、心臓発作を起こし急死。56歳だった。
この際、「体の異変を察知したハルムが、後続の危険を回避すべく、最期にマシンをコースの脇に止めた」というエピソードが残されている。スローダウンしコース脇にストップしたマシンから、いつまで経ってもドライバーが出て来ないことを不審に思ったマーシャルが、近づきマシンのドアを開けて見ると、シートベルトを締めたまま死亡していたという。
F1での年度別成績
| 年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1965年 | ブラバム | BT7 | RSA | MON 8 | BEL | GER Ret | 11位 | 5 | |||||||||||
BT11 | FRA 4 | GBR Ret | NED 5 | ITA Ret | USA | MEX | |||||||||||||
1966年 | BT22 | MON Ret | BEL Ret | 4位 | 18 | ||||||||||||||
BT20 | FRA 3 | GBR 2 | NED Ret | GER Ret | ITA 3 | USA Ret | MEX 3 | ||||||||||||
1967年 | RSA 4 | MON 1 | NED 3 | 1位 | 51 | ||||||||||||||
BT19 | BEL Ret | ||||||||||||||||||
BT24 | FRA 2 | GBR 2 | GER 1 | CAN 2 | ITA Ret | USA 3 | MEX 3 | ||||||||||||
1968年 | マクラーレン | M5A | RSA 5 | 3位 | 33 | ||||||||||||||
M7A | ESP 2 | MON 5 | BEL Ret | NED Ret | FRA 5 | GBR 4 | GER 7 | ITA 1 | CAN 1 | USA Ret | MEX Ret | ||||||||
1969年 | RSA 3 | ESP 4 | MON 6 | NED 4 | FRA 8 | GBR Ret | GER Ret | ITA 7 | CAN Ret | USA Ret | MEX 1 | 6位 | 20 | ||||||
1970年 | M14A | RSA 2 | ESP Ret | MON 4 | BEL | NED | FRA 4 | GBR 3 | GER 3 | AUT Ret | ITA 4 | CAN Ret | USA 7 | MEX 3 | 4位 | 27 | |||
1971年 | M19A | RSA 6 | ESP 5 | MON 4 | NED 12 | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | AUT Ret | ITA | CAN 4 | USA Ret | 13位 | 9 | |||||
1972年 | ARG 2 | RSA 1 | ESP Ret | 3位 | 39 | ||||||||||||||
M19C | MON 15 | BEL 3 | FRA 7 | GBR 5 | GER Ret | AUT 2 | ITA 3 | CAN 3 | USA 3 | ||||||||||
1973年 | ARG 5 | BRA 3 | 6位 | 26 | |||||||||||||||
M23 | RSA 5 | ESP 6 | BEL 7 | MON 6 | SWE 1 | FRA 8 | GBR 3 | NED Ret | GER 12 | AUT 8 | ITA 15 | CAN 13 | USA 4 | ||||||
1974年 | テキサコ (マクラーレン) | ARG 1 | BRA 12 | RSA 9 | ESP 6 | BEL 6 | MON Ret | SWE Ret | NED Ret | FRA 6 | GBR 7 | GER DSQ | AUT 2 | ITA 6 | CAN 6 | USA Ret | 7位 | 20 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
関連項目
- モータースポーツ
- F1世界チャンピオンの一覧
- ドライバー一覧
- F1ドライバーの一覧
- 国際モータースポーツ殿堂
| タイトル | ||
|---|---|---|
| 先代: ジャック・ブラバム | F1ドライバーズチャンピオン 1967年 | 次代: グラハム・ヒル |
| 先代: ブルース・マクラーレン | Can-Amチャンピオン 1968年 | 次代: ブルース・マクラーレン |
| 先代: ブルース・マクラーレン | Can-Amチャンピオン 1970年 | 次代: ピーター・レブソン |
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