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デイトナ500
開催地	; デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ;
初開催	; 1959
全長	; 500 miles (805 km)
周回	; 200
旧名	; First Annual 500 Mile International Sweepstakes (1959); Second Annual 500 Mile International Sweepstakes (1960); Daytona 500 by STP; ; (1991–1993) ; Daytona 500 by Dodge; ; (2001) ; Daytona 500 by Toyota; (2007); ; Daytona 500; (1961–1990, 1994–2000, 2002–2006, 2008–present)

デイトナ500 (Daytona 500) はモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズの開幕戦。愛称は"グレート・アメリカン・レース"もしくは"ストックカーレースのスーパーボウル"。開催は2月最終日曜日。かつてはワシントン誕生日前日に開催されていた。

概要

会場となるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイのレイアウト

1959年にスタートしたこのレースはデイトナで開催される。このコースを200周（1周：2.5mile = 4.023km）500マイル（804.672km）で争われる。2008年で50周年を迎える伝統のレースである。優勝者にはハーレー・J・アール・トロフィーが授与される。2012の大会では日曜日が大雨のため史上初めて月曜日に開催された^[1]。

1979年に初めてテレビ中継がCBSで放映。2001年からはFOXとNBCが持ち回りで放映、2007年からはシーズン前半の放映権をもつFOXが独占放映している。

他のスポーツのオフシーズン中ということもあり、非常に多くの人々が観戦する国民的イベントである。2017年のデイトナ500は平均して1200万人、最大で2300万人が視聴したという^[2]。これは同年インディ500の平均120万人、最大560万人を遥かに凌ぐ数字である^[3]。

予選システム

インディカー・シリーズのインディ500同様、歴史あるレースだけに予選のシステムは独特となっている。

クアーズ・ライト・ポール　（グリッド 1 - 2）
- 直前に行われるスプリント・アンリミテッド後に行われる予選、上位2名がグリッド確定。

カンナム・デュエル　（グリッド 3 - 32）
- 出場選手の（ほぼ）予選順位奇数組と偶数組に分かれて2回で行われる150マイル（60周）レース。バド・ポールで1位2位を獲得した選手がポールシッターを務める。それぞれポールシッターを除く上位15名（合計30名）が決勝進出。2012年までは「ゲータレード・デュエル」、2013年から2015年までは「バドワイザー・デュエル」と呼ばれていた。

予選成績　（グリッド 33 - 36）
- まだ決勝に進出決定していない選手の中で、予選速度上位4名が決勝進出。

オーナーポイントシステム　（グリッド 37 - 43）
- 前年の「オーナー」実績をポイント化して、まだ決勝に進出していない上位6もしくは7チームはオーナーポイントシステムで出場が確定される。あくまでも「オーナー」に権利があるので、移籍で新チームに移ると当然このポイントは適用されず、その空いたシートに新人が来るとオーナーポイントでの出場が可能になる。

チャンピオンズ・プロビジョナル　（グリッド 37 - 43）
- 歴代チャンピオンの中で新しい順に行使できる出場権。使用されなかった場合、オーナーポイントシステムでもう1名（合計7名）の出場が可能になる。

オーナーポイントシステムとチャンピオンズ・プロビジョナルで出場確定の選手は予選成績順でグリッド確定。

こうして全43台のグリッドが決まり、全米人気ナンバーワンモータースポーツ内の人気ナンバーワンレースであり、全36戦という長いカップシリーズの開幕戦であるデイトナ500の決勝が開始される。

歴代優勝者

年	決勝日	優勝者	チーム	車体・エンジン	No.	グリッド	優勝賞金 (USD)	レース距離		レース時間	平均時速 (mph)
年	決勝日	優勝者	チーム	車体・エンジン	No.	グリッド	優勝賞金 (USD)	周回数	マイル (km)	レース時間	平均時速 (mph)
1959年	2月22日	リー・ペティ（英語版）	ペティ・エンタープライズ	オールズモビル	42	15th	$19,050	200	500 (805)	3:41:22	135.521
1960	2月24日	ジュニア・ジョンソン（英語版）	John Masoni	シボレー	27	9th	$19,600	200	500 (805)	4:00:30	124.74
1961	2月26日	マーヴィン・パンチ（英語版）	スモーキー・ユニック	ポンティアック	20	4th	$21,050	200	500 (805)	3:20:32	149.601
1962年	2月18日	ファイヤーボール・ロバーツ（英語版）	Jim Stephens	ポンティアック	22	Pole	$24,190	200	500 (805)	3:10:41	152.529
1963年	2月24日	タイニー・ルンド（英語版）	ウッド・ブラザーズ・レーシング（英語版）	フォード	21	12th	$24,550	200	500 (805)	3:17:56	151.566
1964年	2月23日	リチャード・ペティ	ペティ・エンタープライズ(2)	プリムス	43	2nd	$33,300	200	500 (805)	3:14:23	154.334
1965年	2月14日	フレッド・ローレンツェン（英語版）	ホールマン・ムーディ	フォード	28	4th	$27,100	133*	332.5 (535)	2:22:56	141.539
1966年	2月27日	リチャード・ペティ(2)	ペティ・エンタープライズ(3)	プリムス	43	Pole	$28,150	198*	495 (797)	3:04:54	160.927
1967年	2月26日	マリオ・アンドレッティ	ホールマン・ムーディ(2)	フォード	11	12th	$48,900	200	500 (805)	3:24:11	146.926
1968年	2月25日	ケイル・ヤーボロー（英語版）	ウッド・ブラザーズ・レーシング（英語版）(2)	マーキュリー	21	Pole	$47,250	200	500 (805)	3:23:44	143.251
1969年	2月23日	リーロイ・ヤーボロー（英語版）	ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ	フォード	98	19th	$38,950	200	500 (805)	3:09:56	157.95
1970年	2月22日	ピート・ハミルトン（英語版）	ペティ・エンタープライズ(4)	プリムス	40	9th	$44,850	200	500 (805)	3:20:32	149.601
1971年	2月14日	リチャード・ペティ(3)	ペティ・エンタープライズ(5)	プリムス	43	5th	$45,450	200	500 (805)	3:27:40	144.462
1972年	2月20日	A.J.フォイト	ウッド・ブラザーズ・レーシング（英語版）(3)	マーキュリー	21	2nd	$44,600	200	500 (805)	3:05:42	161.55
1973年	2月18日	リチャード・ペティ(4)	ペティ・エンタープライズ(6)	ダッジ	43	7th	$36,100	200	500 (805)	3:10:50	157.205
1974年	2月17日	リチャード・ペティ(5)	ペティ・エンタープライズ(7)	ダッジ	43	2nd	$39,650	180*	450 (724)	3:11:38	140.894
1975年	2月16日	ベニー・パーソンズ（英語版）	L.G. DeWitt	シボレー	72	32nd	$43,905	200	500 (805)	3:15:15	153.649
1976年	2月15日	デビッド・ピアソン（英語版）	ウッド・ブラザーズ・レーシング（英語版）(4)	マーキュリー	21	7th	$46,800	200	500 (805)	3:17:08	152.181
1977年	2月20日	ケイル・ヤーボロー（英語版）(2)	ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ(2)	シボレー	11	4th	$63,700	200	500 (805)	3:15:48	153.218
1978年	2月19日	ボビー・アリソン（英語版）	Bud Moore Engineering	フォード	15	33rd	$56,300	200	500 (805)	3:07:49	159.73
1979年	2月18日	リチャード・ペティ(6)	ペティ・エンタープライズ(8)	オールズモビル	43	13th	$73,900	200	500 (805)	3:28:22	143.977
1980年	2月17日	バディ・ベイカー（英語版）	Ranier-Lundy	オールズモビル	28	Pole	$102,175	200	500 (805)	2:48:55	177.602‡
1981年	2月15日	リチャード・ペティ(7)	ペティ・エンタープライズ(9)	ビュイック	43	8th	$90,575	200	500 (805)	2:56:50	169.651
1982年	2月14日	ボビー・アリソン（英語版）(2)	DiGard Motorsports	ビュイック	88	7th	$120,360	200	500 (805)	3:14:49	153.991
1983年	2月20日	ケイル・ヤーボロー（英語版）(3)	Ranier-Lundy (2)	ポンティアック	28	8th	$119,600	200	500 (805)	3:12:20	155.979
1984年	2月19日	ケイル・ヤーボロー（英語版）(4)	Ranier-Lundy (3)	シボレー	28	Pole	$160,300	200	500 (805)	3:18:41	150.994
1985年	2月17日	ビル・エリオット	Melling Racing	フォード	9	Pole	$185,500	200	500 (805)	2:54:09	172.265
1986年	2月16日	ジェフ・ボダイン（英語版）	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	5	2nd	$192,715	200	500 (805)	3:22:32	148.124
1987年	2月15日	ビル・エリオット(2)	Melling Racing (2)	フォード	9	Pole	$204,150	200	500 (805)	2:50:12	176.263
1988年	2月14日	ボビー・アリソン（英語版）(3)	Stavola Brothers Racing	ビュイック	12	3rd	$202,940	200	500 (805)	3:38:08	137.531
1989年	2月19日	ダレル・ウォルトリップ（英語版）	ヘンドリック・モータースポーツ(2)	シボレー	17	2nd	$184,900	200	500 (805)	3:22:04	148.466
1990年	2月18日	デリック・コープ（英語版）	ウィットコム・レーシング（英語版）	シボレー	10	12th	$188,150	200	500 (805)	3:00:59	165.761
1991年	2月17日	アーニー・アーヴァン（英語版）	モーガン＝マクルア・モータースポーツ（英語版）	シボレー	4	2nd	$233,000	200	500 (805)	3:22:30	148.148
1992年	2月16日	デイビー・アリソン（英語版）	ロバート・イェーツ・レーシング（英語版）	フォード	28	6th	$244,050	200	500 (805)	3:07:12	160.256
1993年	2月14日	デイル・ジャレット（英語版）	ジョー・ギブス・レーシング	シボレー	18	2nd	$238,200	200	500 (805)	3:13:35	154.972
1994年	2月20日	スターリング・マーリン（英語版）	モーガン＝マクルア・モータースポーツ（英語版）(2)	シボレー	4	4th	$258,275	200	500 (805)	3:11:10	156.931
1995年	2月19日	スターリング・マーリン（英語版）(2)	モーガン＝マクルア・モータースポーツ（英語版）(3)	シボレー	4	3rd	$300,460	200	500 (805)	3:31:42	141.71
1996年	2月18日	デイル・ジャレット（英語版）(2)	ロバート・イェーツ・レーシング（英語版）(2)	フォード	88	7th	$360,775	200	500 (805)	3:14:25	154.308
1997年	2月16日	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ(3)	シボレー	24	6th	$377,410	200	500 (805)	3:22:18	148.295
1998年	2月15日	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	3	4th	$1,059,805	200	500 (805)	2:53:42	172.712
1999年	2月14日	ジェフ・ゴードン(2)	ヘンドリック・モータースポーツ(4)	シボレー	24	Pole	$1,172,246	200	500 (805)	3:05:42	161.551
2000年	2月20日	デイル・ジャレット（英語版）(3)	ロバート・イェーツ・レーシング（英語版）(3)	フォード	88	Pole	$1,277,975	200	500 (805)	3:12:43	155.669
2001年	2月18日	マイケル・ウォルトリップ（英語版）	デイル・アーンハート・インク（英語版）	シボレー	15	19th	$1,331,185	200	500 (805)	3:05:26	161.783
2002年	2月17日	ワード・バートン（英語版）	ビル・デイヴィス・レーシング（英語版）	ダッジ	22	19th	$1,389,017	200	500 (805)	3:29:50	130.81
2003年	2月16日	マイケル・ウォルトリップ（英語版）(2)	デイル・アーンハート・インク（英語版）(2)	シボレー	15	4th	$1,419,406	109*	272.5 (439)	2:02:08	133.87
2004年	2月15日	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート・インク（英語版）(3)	シボレー	8	3rd	$1,495,070	200	500 (805)	3:11:53	156.341
2005年	2月20日	ジェフ・ゴードン(3)	ヘンドリック・モータースポーツ(5)	シボレー	24	15th	$1,497,150	203*	507.5 (817)	3:45:16	135.173
2006年	2月19日	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ(6)	シボレー	48	9th	$1,505,120	203*	507.5 (817)	3:33:26	142.667
2007年	2月18日	ケヴィン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング(2)	シボレー	29	34th	$1,510,469	202*	505 (813)	3:22:55	149.333
2008年	2月17日	ライアン・ニューマン	チーム・ペンスキー	ダッジ	12	7th	$1,543,045	200	500 (805)	3:16:30	152.672
2009年	2月15日	マット・ケンゼス	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	17	39th¹	$1,536,388	152*	380 (612)	2:51:40	132.816
2010年	2月14日	ジェイミー・マクマレー	チップ・ガナッシ・レーシング	シボレー	1	13th	$1,514,649	208*	520 (837)	3:47:16	137.284
2011年	2月20日	トレヴァー・ベイン	ウッド・ブラザーズ・レーシング（英語版）(5)	フォード	21	32nd	$1,463,810	208*	520 (837)	3:59:24	130.326
2012年	2月27日–28日*	マット・ケンゼス(2)	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング(2)	フォード	17	4th	$1,589,387	202*	505 (813)	3:36:02	140.256
2013年	2月24日	ジミー・ジョンソン(2)	ヘンドリック・モータースポーツ(7)	シボレー	48	9th	$1,525,275	200	500 (805)	3:08:23	159.25
2014年	2月23日	デイル・アーンハート・ジュニア(2)	ヘンドリック・モータースポーツ(8)	シボレー	88	9th	$1,506,363	200	500 (805)	3:26:29	145.29
2015年	2月22日	ジョーイ・ロガーノ	チーム・ペンスキー(2)	フォード	22	5th	$1,581,453	203*	507.5 (817)	3:08:02	161.939
2016年	2月21日	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング(2)	トヨタ	11	11th	$1,507,592	200	500 (805)	3:10:25	157.549
2017年	2月26日	カート・ブッシュ	スチュワート＝ハース・レーシング	フォード	41	8th		200	500 (805)	3:29:31	143.187
2018年	2月18日	オースティン・ディロン（英語版）	リチャード・チルドレス・レーシング(3)	シボレー	3	14th		207*	517.5 (832.835)	3:26:15	150.545
2019年	2月17日	デニー・ハムリン(2)	ジョー・ギブス・レーシング(3)	トヨタ	11	10th		207*	517.5 (832.835)	3:44:55	137.44

† –アンドレッティは当時イタリア在住の帰化であり、デイトナ500唯一の外国人優勝ドライバーである。

‡ – 1980年のレースで、バディ・ベイカーが時速177.602 mph (285.823 km/h)を記録した。
¹ – 本来は39番手スタートであったが、予選レース中のクラッシュの後にバックアップカーに乗り換えたことに対するペナルティーとして、43番手スタートに降格。予選レース時にクラッシュし、乗り換えた者は、グリッドが降格されることになっている。2003年からは予選レースと決勝の間のプラクティスで、エンジンを交換した者もグリッド降格をなされることになった。

以下のレースは500マイルより短縮されて行われた。

1965年: 雨により 332.5マイル（133周）で終了。

1966年: 雨により 495マイル (198周)で終了。

1974年: オイルショックのため、レースは90%(450マイル/180周)に短縮された; 競技は21周目から開始された。

2003年: 雨により 272.5マイル (109周)で終了。

2009年: 雨により 380マイル (152周)で終了。

以下のレースはグリーン・ホワイト・チェッカーにより延長されて行われた。なお、2004年から2009年にかけては、１度しか延長できなかったが、2010年よりは、最高で３回まで許されている。2016年からはNASCARオーバータイムルールが採用されている。

2005年、2006年: 507.5マイル (203周)

2007年、2012年: 505マイル (202周)

2010年: 520マイル　(208周) ※203周目と207周目の２度延長。なお、２度延長されたのは、スプリントカップにおいてこのレースが初であった。

2011年: 520マイル (208周) ※２度延長

2018年、2019年: 517.5マイル (207周) ※NASCARオーバータイムが1回適用された。

脚注

^ http://www.nascar.com/news/120226/daytona-500-rain-delay/index.html

^ Daytona 500 TV Ratings Facebook

^ Indy 500 TV ratings decline nationally, locally

外部リンク

Official Site

[1] ttp://www.nascar.com/news/120226/daytona-500-rain-delay/index.html

[2] Daytona 500 TV Ratings Facebook

[3] Indy 500 TV ratings decline nationally, locally

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デイトナ500

目次

概要

予選システム

歴代優勝者

脚注

外部リンク

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開催地	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
初開催	1959
全長	500 miles (805 km)
周回	200
旧名	First Annual 500 Mile International Sweepstakes (1959) Second Annual 500 Mile International Sweepstakes (1960) Daytona 500 by STP (1991–1993) Daytona 500 by Dodge (2001) Daytona 500 by Toyota (2007) Daytona 500 (1961–1990, 1994–2000, 2002–2006, 2008–present)